Мы в 255 городах России!
Партнёров в системе: 599
Адресов партнеров: 962
Держателей карт: 3479

Сигнализация – нужна ли она?


Сигнализация – нужна ли она?

  Хотел бы поговорить о сигнализациях, вернее об охранных комплексах или противоугонных комплексах (далее ПК). При покупке автомобиля всегда встает вопрос – ставить сигнализацию или «и так сойдет, она ведь не угоняемая» или  «на авось пронесет» или  «а КАСКО зачем я купил?» . Так вот я хочу вам рассказать, почему я начал заниматься установкой ПК.
  К автобизнесу я имею непосредственное отношение с 1998 года, тогда я пришел в автосервис учеником автослесаря. Перед этим я работал в авиации, и когда нам перестали платить, а семью нужно было кормить, и встал вопрос о смене работы. Теперь у меня своя небольшая станция ремонта и установки допоборудования. Первый свой импортный автомобиль я приобрел в 1996 году, это была AUDI 80, я сам пригнал ее из Германии. Заодно купил там же антирадар и установил его на лобовое стекло. Машина, как и у большинства, стояла под окнами. Через день радар украли, разбив стекло водительской двери  (я ведь даже представить себе не мог, что именно со мной это произойдет), а машина даже не пикнула. На следующий день я озадачился поиском сигнализации – поехал на Кунцевский авторынок и приобрел  (как мне тогда казалось панацею от всех бед) сигнализацию производства Тайвань, марку не помню, но как мне сказали самая лучшая, с датчиком удара и наклона (на то время НОУ-ХАУ). Соответственно нашел установщиков – недалеко от дома автосервис. На вопрос – сможете ли поставить – ответ - а как же, «н» рублёф и 2 часа времени, через 2 часа уехал довольный, и как мне тогда казалось - счастливый. Счастье мое закончилось по наступлении темноты. Кошкам у подъезда почему-то приглянулась моя машина, и они устраивали догонялки на ней. Всю ночь машина орала как оголтелая, не давая спать всему дому. Наутро я поехал к установщикам, но у электрика был выходной, пришлось мне самому, под пиво,  разбираться в схемах подключения данного девайса. Конечно, этот электрик не стал сильно заморачиваться на счет «спрятать поглубже» блок сигнализации, и все подключения я нашел сразу, настроил датчик удара, нашел огрехи в подключении самой сигналки, «спрятал подальше» блок, и решил, что теперь  к моей ласточке никто даже не подойдет! На самом деле стекло били еще три раза, два раза пытались угнать, но толи и впрямь я хорошо подключил сигналку, толи попадались дилетанты, но стоит эта ласточка до сих пор в гараже, иногда я на ней катаюсь, вспоминая молодость.
   Начиная с 2002 у меня было еще несколько машин, но долго они у меня не задерживались. Максимум через полгода я их продавал, что-то мне в них не нравилось, и вот я купил в 2007 свою и жены мечту AUDI A6 в черном кузове, 3 литра, кожаный салон, штатная сигнализация «короче полный фарш». Застраховал по КАСКО, и встал вопрос о дополнительной сигнализации. Подумав немного – махнул рукой, КАСКО есть, штатка есть, чего еще нужно? Год  радовался машине и в январе 2008 поехали мы с женой в АШАН закупиться провизией после праздников. Часа 2 наполняли тележку, и еще около часа стояли в очереди на кассу. Довольные и уставшие бредем с переполненной тележкой к тому месту, где оставили свою АВДОТЬЮ, и видим, как наша машина проезжает мимо нас!!! Я сперва не поверил своим глазам, смотрю на место, где ДОЛЖЕН стоять мой автомобиль и вижу, как туда уже паркуется другой. Набираю по мобильному 02, минут 5 жду ответа, потом еще минут 5 рассказываю о себе, все свои данные, что с утра ел, чем ужинать собираюсь и наконец-то сообщаю, о том, что мой автомобиль угнали.  Звоню в страховую, сообщаю о том же, меня милый голос инструктирует, что и как нужно делать, и не дай бог перепутать, иначе выплат не видать мне как своих ушей. Далее беру такси, сажаю жену и все продукты, за дорогу в 7 км отдаю как за путешествие вокруг земного шара, и 2 часа на морозе в минус 25 жду милицию, и еще час рассказываю, что случилось и пишу бумажки, после такого долгого нахождения на морозе сильно простываю и еще 2 недели валяюсь с температурой в 38. Как оклемался – поехал в страховую. Полчаса ждал, когда же подойдет моя очередь, передал в окошко все захваченные мною бумажки, дали мне заявление, и квиточек с номером, мол, как на табло загорится ваш номер, так и подходите. Через 2!!! часа  появился на табло мой номер, и номер окошка, куда мне нужно подойти, где мне сказали, что не хватает еще каких-то бумажек из ГИБДД. Типа как соберете все, так ваше заявление и примем. Вот здесь и помогла мне моя старушка «ВОЗМИДЕСЯТКА», которая долгое время стояла в гараже. Думал, намучаюсь – ан нет, сел, повернул ключ, и нехотя машинка завелась. В магазин за маслом, аккумулятором, все поменял, и на следующий день поехал в ГИБДД забирать все, что мне недодали (это правда еще один опус на несколько страниц), и лечу в СК, где провожу в очереди еще 3 часа, переписываю заявление, так как оно вчерашнее (типа несвежее) отдаю недостающее и ключи от угнанной АВДОТЬИ, на что получаю обнадеживающее заверение, мол, не волнуйтесь, с вами через две недели свяжутся, а еще через недельку получите все денюшки за вычетом (не помню точно, но, по-моему) 17 %, все как в договоре ЖДИТЕ!
  Проходит 2 недели, третья, а звонка так и нет. Звоню в страховую, спрашиваю «типа ЧЕ за дела, почему никто не звонит?» на что ангельский голосок отвечает, сейчас соединю с отделом выплат.  Соединения я ждал минут тридцать, музыки наслушался, что потом без радио можно неделю ездить, но на другом конце связь «внезапно» оборвалась и попытки дозвониться до СК были обречены на провал.   Еду в СК,  жду пол часа очереди, потом еще пол часа в другое окошко, потом еще час и выплывает ко мне милое создание, типа простите, очень много клиентов (каждый день угоняют по 50 машин и все они застрахованы именно в этой СК), мы тут проверяли ваши документы и нашли маленькие неувязочки, но если вы сейчас смотаетесь в ГИБДД и поставите вот тут и вот тут печати, то прям на следующей недели получите бабки.  А чтоб неждать в очередях – «вот мой телефон в офис – звоните и через 5 минут я внизу» Лечу в родное уже ГИБДД еще пол часа в очереди, ставлю печати, обратно в СК, звоню милому созданию, и о чудо не проходит и пяти минут как «оно» передомною, забирает все бумаженции, заверяет о недельном сроке и испаряется.
  Не буду я, наверное, Вас утомлять всей этой эпопеей с выплатой и моими поездками через всю Москву, скажу только что выплатили мне через 4 месяца, сумму почти вдвое меньшую, чем по договору, потом еще суд полгода и еще два месяца ожидания денег. Вот здесь и задумаешься что лучше – 2 часа на морозе, эпопея с выплатой по КАСКО, или все же поставить ПК…
  Конечно же, на работе обсуждали всю эту эпопею, обсуждали и сигнализации, был у нас продвинутый электрик который творил чудеса, вот только пил зараза как ямщик, но руки у него были золотые. Один наш коллега приобрел себе по случаю LEXUS RX 350 один клиент не задорого отдавал, отговаривали его всей толпой – мол угоняемая машина, на что наш электрик сказал, я поставлю тебе противоугонку – увезут только на эвакуаторе. Три раза пытались угнать ЛЕКСУС, последний раз распотрошили всю торпеду, а машинка не поехала. Вот тогда я и начал думать, как же сделать так, чтоб машину нельзя было увезти своим ходом, а если поставят на эвакуатор, то машина бы сообщила об этом. Я начал читать форумы установщиков, еще остались знакомые из лихих 90, кто промышлял этим раньше и мог рассказать, как угоняется тот или иной автомобиль, как вскрыть двери.
И я понял, что просто пищалкой машину не защитишь. Что установка ПК недолжна быть конвейерной, что у каждой машины есть свои слабые места, чем и пользуются угонщики, которые и нужно защищать.
  Теперь я с уверенностью могу сказать, что мы можем спроектировать ПК так, что автомобиль могут увезти только на эвакуаторе, да и то, автомобиль вам об этом сообщит. Да, я не могу похвалиться своей известностью как другие крупные  установщики, да, у меня инсталляция ПК стоит дороже, но нет ни одного повторения в установке, а владельцы автомобилей, у которых были попытки угона и машины не уехали, привозят к нам раскуроченные свои автомобили на восстановление со словами благодарности.

Из чего должен состоять ПК?

  Кроме самой сигнализации, которая не только открывает и закрывает двери а\м, и отвечает на некоторые дополнительные функции комфорта, такие как поднятие стекол, складывание зеркал, автозапуск или турботаймер, на автомобиле должны быть установлены еще следующие дополнения:
1. Дополнительный иммобилайзер (далее ИММО)
2. Радио реле
3. Замки капота
4. На некоторых марках обязательно к фишке подключения сканера (разъём OBD II)  сделать переходник, на других перенести блок штатного иммобилайзера из легкодоступного места
Есть еще кроме активных функций защиты автомобиля – пассивные, то есть те, которые нужно соблюдать самому владельцу авто.
Например, не носить метку ИММО на связке с ключом от машины, и многие другие, которые мы рассказываем своим клиентам после инсталляции ПК и объясняем, зачем это нужно делать.

Зачем строить противоугонный комплекс ?

  Большое количество автомобилей угоняется путем кражи ключей от авто. Например Вы приехали за покупками в какой-нибудь крупный МОЛ. Нехорошие дяденьки приметили Ваш автомобиль и проследили за тем, куда вы положили ключи, чаще всего ключи убирают в карман пальто/пиджака или плечевую сумку. Это самые легкодоступные места для кражи ключей. Соответственно, нужно поставить иммобилайзер, метку от которого вы никогда не будете доставать, а лежать она у вас будет, допустим, в переднем кармане брюк или в любом другом надежном месте. Достаточно посмотреть статистику краж кошельков из сумок, денег из задних карманов брюк, чтобы понять, где держать метку. Далее, ИММО прерывает по радиоканалу работу допустим топливных форсунок, ибо прерывать подачу электричества на  бензонасос – бесполезное занятие.
  Соответственно, радио реле прячем под капот. Чтоб ограничить доступ в подкапотное пространство – ставим электромеханические замки на капот, которые будут открываться только при считывании метки ИММО,  а страховочные тросики  обрезаем. Да, это создает некий риск в открытии капота, но безопасность дороже.
На некоторых автомобилях штатный иммобилайзер находится в ключе, и  прописывается через разъем OBD II, к которому подключается сканер для считывания ошибок. Чтоб сделать невозможным несанкционированный доступ к электронным блокам автомобиля – на разъеме меняются местами провода и делается переходник, например, приехали Вы на ТО в сервис, поставили переходник, мастера проверили работоспособность блоков а/м и вы убрали переходник до следующего ТО.

Про безопасность автомобиля могу говорить долго, но, пожалуй, буду завершать свое повествование.  Я надеюсь, что Вы  призадумались о безопасности Вашего автомобиля.

Если у кого возникнут вопросы - пишите, звоните, всем отвечу.

С уважением, Ветринский Александр (Carbon-m)
тел 542 15 34
icq: 644749119